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降本两步走：掌握核心业务，其他外包完成
点评：新疆勘察设计研究院规划建筑分院副主任穆安宏
一迪作为快消品企业,目前的市场竞争激烈状况是可以想像的,因为国内快消品品牌的激增使得市场处于饱合状态.包括一迪在内的所有外资企业在市场竞争激烈时为了保证市场份额和年增长率,都在物流这个环节采取措施.
外资企业也在市场布局的过程中改变了过去盲目跟随总部的做法,所以一迪公司在华北物流中心的承建过程中,更应该结合华北物流中心的功能定位来进行,中国区运营总监吴玉的建议我是认同的.
这与近几年大的物流地产运营商的做法有些相似.目前很多大的物流地产运营商为了加快在全国的战略布局,一部分物流中心采取自建的形式,但也有一部分物流中心是采取半租半建的形式,形式更加灵活多样.一迪作为一家快消品企业物流环节更应该结合实际情况进行.
一迪华北物流中心如果全部自建的话,不仅土地和库房等基础设施方面的投资需要动用大笔资金,更在时间上难以保证,拿地招标投建是一项耗时耗力的事情.如果采取和物流发展商合作的方式,像安利只是租用仓库并负责内部的设施投入,那将在时间和资金上都有所节约,大约有1年左右的时间即可有了面积充足、设备先进的新物流中心.然而国内不少企业,在建自己的物流中心时将主要精力都放在了基建上,不仅占用了企业大量的周转资金,而且费时费力,效果并不见得很好.
在目前拿地越发困难的情况下,大部分生产型和销售型企业都是采用租用第三方物流公司仓库的方式.
我建议一迪公司华北中心的自动化要和核心系统结合到位,可以说自动化程度的高与低是与核心系统紧密结合在一起的,大的快消品企业在信息管理系统上的投入动辄几千万,而其中最为主要的部分之一就是物流和库存管理系统部分,这将大大提高物流配送运作效率,以后的物流成本也因此而大大降博客
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新浪网友甲
什么叫好？合适才能说是好.在当下各项成本都在上涨之际,降本增效是最紧迫的事情.一迪作为外资企业,尽管对物流要求很严格,但要都是“高大上”也是不切实际的.
首先,中国的地价很高,所以买地不如租仓库.现在普洛斯所建仓库都是很不错的,一迪只需添加一些仓储设备就可满足业务要求.另外,华北地区有很多物流业园,租用物流园也是一个不错的办法.
另外,物流中心自动化程度以适用为好,千万不可“高大上”,正如吴玉所言,物流中心自动化程度的高与低并不会影响整个仓储与配送体系,物流系统的完善与效率才会直接影响到市场的运营.
再有,核心业务自己掌控,其他外包,既省钱又省事,何乐不为！
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